Khá nhiều chủ xe gia đình đồng tình, nhưng cũng băn khoăn trước việc ô tô cùng hãng, cùng năm sản xuất, khi có số km lăn bánh khác nhau sẽ tính chu kỳ đăng kiểm như nào?
Anh Ngô Th&
agrave;nh Văn (quận Ba Đình, H&
agrave; Nội) cho biết, tháng 3 vừa qua phải chạy khắp nơi mới c&oa
cute; thể kiểm định được ô tô của gia đình. Sử dụng xe đi l&
agrave;m h&
agrave;ng ng&
agrave;y đã chục năm nay, anh Văn rất ủng hộ việc tính chu kỳ đăng kiểm theo km.
Tuy nhiên, người đ&
agrave;n ông n&
agrave;y băn khoăn nếu tính theo km thì sẽ xác định như thế n&
agrave;o? C&oa
cute; c&aa
cute; biệt hóa đến từng xe hay chỉ quy định chung chung theo năm sản xuất?
“V&ia
cute; dụ đều l&
agrave; xe 4 chỗ, sản xuất cùng năm nhưng rõ r&
agrave;ng chất lượng xe của các hã
;ng khác nhau. Thậm ch&ia
cute; ngay cả cùng hãng, cùng năm sản xuất, mỗi xe cũng c&oa
cute; số km lăn bánh khác nhau. Như thế xác định mỗi chu kỳ sẽ l&
agrave; bao nhiêu km?”, anh Văn băn khoăn.
Trong khi
đó, anh Trần Ngọc Hải (quận Bắc Từ Liêm, H&
agrave; Nội) lại cho rằng, phương án tốt nhất l&
agrave; Bộ GTVT nên nghiên cứu cả tiêu ch&ia
cute; về km lẫn thời gian. Điều kiện n&
agrave;o đến trước thì xe sẽ phải đi đăng kiểm.
“Cách l&
agrave;m n&
agrave;y giống như các hãng sản xuất xe đang áp dụng bảo h&
agrave;nh cho khách h&
agrave;ng. V&ia
cute; dụ, ô tô dưới 9 chỗ không kinh doanh vận tải c&oa
cute; thời gian đăng kiểm lần đầu l&
agrave; 3 năm hoặc 40.000 km. Tiêu ch&ia
cute; n&
agrave;o đến trước thì chủ xe đưa ô tô đi bảo h&
agrave;nh thời điểm
đó”, anh Hải kiến nghị.
Việc đăng kiểm theo km kh&oa
cute; thực hiện (Ảnh: Anh Hùng)
Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề n&
agrave;y, ông Trần Nguyên Sinh, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29.08D (cụm CN Lai Xá, xã Kim Chung, Ho&
agrave;i Đức, H&
agrave; Nội) cho rằng, thực tiễn cho thấy chỉ cần 200 - 300 nghìn đồng, chủ xe c&oa
cute; thể tua được số km trên đồng hồ công tơ mét.
“Khi đồng hồ công tơ mét không chạy nữa, dựa v&
agrave;o &ya
cute; thức của người dân hiện nay, liệu bao lâu sẽ chủ động đưa xe đi đăng kiểm? Hay sẽ không bao giờ?. Cơ quan n&
agrave;o sẽ kiểm soát số km của xe v&
agrave; bằng cách n&
agrave;o? Hiện nay, không c&oa
cute; bên n&
agrave;o l&
agrave;m được điều n&
agrave;y”, ông Sinh nêu.
Chung quan điểm n&
agrave;y, một đăng kiểm viên cho biết, hiện trên thế giới chưa c&oa
cute; quốc gia n&
agrave;o quy định thời hạn đăng kiểm tính theo km di chuyển của xe cơ giới.
Một cách hiểu đơn giản thì chu kỳ đăng kiểm l&
agrave; một khoảng thời gian để người c&oa
cute; chuyên môn kỹ thuật kiểm tra lại tình trạng hoạt động của xe ô tô, để xác định xe
đó c&oa
cute; đảm bảo an to&
agrave;n, c&oa
cute; thể lưu h&
agrave;nh được hay không. Khoảng thời gian n&
agrave;y chỉ mang tính chất tương đối v&
agrave; mỗi quốc gia quy định khác nhau.
“Thôn
g thường xe c&aa
cute; nhân sẽ di chuyển ít hơn l&
agrave; xe kinh doanh. V&ia
cute; dụ, với ô tô c&aa
cute; nhân thì một năm di chuyển trung bình khoảng 1,5 vạn km nhưng với xe kinh doanh thì một tháng đã c&oa
cute; thể di chuyển chừng ấy đường.
Vì vậy, nếu tính theo số km để đăng kiểm thì c&oa
cute; khi xe kinh doanh 2 tháng phải đăng kiểm lại một lần”, đăng kiểm viên n&
agrave;y cho hay.
Vị n&
agrave;y phân tích, thông số kỹ thuật xuất xưởng của mỗi chiếc xe cùng loại l&
agrave; giống nhau, tuy nhiên, trong qu&aa
cute; trình sử dụng, c&oa
cute; thể độ bền sẽ khác nhau, phụ thuộc v&
agrave;o kỹ thuật sử dụng, mức độ bảo dưỡng, bảo trì, bảo quản của từng chủ xe.
“Thực tế c&oa
cute; xe hỏng thứ n&
agrave;y, c&oa
cute; xe lại hỏng thứ khác. Việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng xe ô tô sẽ quyết định đến độ bền v&
agrave; các yếu tố an to&
agrave;n.
Những người sử dụng xe cẩn thận sẽ ít hư hỏng, những người sử dụn
g thường xuyên, bảo quản tốt, bảo dưỡn
g thường xuyên, mức độ đảm bảo an to&
agrave;n sẽ cao.
Ngược lại sử dụng xe không đúng kỹ thuật, không bảo dưỡng thì dù chạy ít km hoặc ít thời gian, chiếc xe vẫn c&oa
cute; thể bị hư hỏng không đảm bảo an to&
agrave;n”, đăng kiểm viên n&
agrave;y cho hay.
Bởi vậy, các yếu tố kỹ thuật đảm bảo an to&
agrave;n của một chiếc xe ô tô không chỉ phụ thuộc v&
agrave;o số quãng đường lăn bánh, phụ thuộc v&
agrave;o thời gian sử dụng m&
agrave; còn phụ thuộc v&
agrave;o kỹ năng sử dụng xe, trách nhiệm trong việc bảo quản, bảo dưỡng của chủ phương tiện.
Do
đó, các chuyên gia đều nhìn nhận nếu quy định chu kỳ đăng kiểm tính theo km, c&oa
cute; thể rất dễ xảy ra gian lận v&
agrave; kh&oa
cute; kiểm soát.
L&ya
cute; giải trước báo giới về nguyên nhân chỉ kiểm định xe theo thời gian sử dụng thay vì số km xe chạy thực tế, ông Trần Quang H&
agrave;, Ph&oa
cute; Vụ trưởng Vụ Khoa học, Công nghệ v&
agrave; Môi trường, Bộ GTVT cho rằng, ô tô l&
agrave; sản phẩm đặc thù c&oa
cute; nhiều vật liệu, chi tiết cấu th&
agrave;nh.
Các vật liệu c&oa
cute; l&ya
cute; tính, hóa tính khác nhau nên dù không sử dụng thì xe cũng suy hao theo thời gian. Đặc biệt, các chi tiết cao su, lốp, dầu máy... dù để không cũng nhanh hỏng hơn sử dụn
g thường xuyên v&
agrave; chăm sóc định kỳ.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho biết, các nước trên thế giới hiện chỉ áp dụng cách tính số km vận h&
agrave;nh trong bảo h&
agrave;nh, bảo dưỡng phương tiện m&
agrave; không áp dụng trong chu kỳ kiểm định.
Tuy nhiên, sau khi c&oa
cute; chỉ đạo nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số km sử dụng, Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục nghiên cứu các mô hình tính chu kỳ kiểm định phương tiện tại các nước trên thế giới v&
agrave; chọn lọc để áp dụng thực tiễn ở Việt Nam sao cho phù hợp với điều kiện trong nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã v&
agrave; tiếp tục nghiên cứu tính chu kỳ dựa trên số km trước khi c&oa
cute; báo cáo cuối cùng.
Nghiên cứu chu kỳ kiểm định theo km
Văn phòng Chính phủ hôm 9/5 phát đi thông báo chỉ đạo của Ph&oa
cute; Thủ tướng Trần Hồng H&
agrave; giao Bộ GTVT nghiên cứu chu kỳ kiểm định hợp l&ya
cute; đối với xe không kinh doanh vận tải, xe c&aa
cute; nhân v&
agrave; xe kinh doanh. Trong
đó, Ph&oa
cute; Thủ tướng lưu &ya
cute; nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số kilomet (km) sử dụng.
Tua đồng hồ đo km 'né' đăng kiểm c&oa
cute; đủ điều kiện để bị xử l&ya
cute; hình sự?
Nếu kiểm định ô tô theo kilomet (km), c&oa
cute; &ya
cute; kiến lo ngại sẽ xuất hiện h&
agrave;nh vi gian lận nhằm "né" đăng kiểm của các chủ phương tiện.
Tính chu kỳ đăng kiểm theo số km sẽ chính xác, hợp l&ya
cute; hơn
Theo TS. Khương Kim Tạo, về mặt chuyên môn, kỹ thuật, nếu tính chu kỳ đăng kiểm theo số km sẽ chính xác, hợp l&ya
cute; hơn. Tuy nhiên, vì không xác định được chính xác số km thực tế nên thế giới hiện nay không áp dụng.
Tính chu kỳ đăng kiểm theo km rất hợp l&ya
cute; nếu chống được gian lận
Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm việc tính chu kỳ kiểm định phương tiện theo số km vận h&
agrave;nh sẽ thực hiện được nếu h&
agrave;nh vi tua km được quy định trong luật hình sự.
Nguồn bài viết : XỔ SỐ